Changements climatiques (CC) et perturbations des transports terrestres au Québec: quels coûts et quels avantages?

Résumé du projet

Même si on comprend et de mieux en mieux, comment le secteur des transports génère des changements climatiques, on ne sait pas encore suffisamment sur les mécanismes et les processus par lesquels les changements climatiques impactent les services des transports (Lyubchich et al. 2021). Ce déficit de connaissances est encore plus flagrant quand il s’agit des coûts financiers et économiques subis par les transports de voyageurs et de marchandises suite aux CC. La présente proposition traite précisément de cet enjeu, en s’inscrivant dans le point 6.2 de l’appel de propositions (FRQ et MELCCFP). A ce sujet, notre projet avancera les connaissances de manière radicale, économétrique et prospective. Même s’il est extrêmement fiable, sécure, efficient et très accessible, le système de transport terrestre au Québec est fortement ébranlé par les aléas, stress et chocs liés aux changements climatiques. Des précipitations anormalement intenses, inondations exceptionnelles, feux de forêts étendus, montées des niveaux d’eau (lac, fleuve, mer), canicules à répétition sont autant de facteurs qui perturbent les services de transport : routes coupées, chemins de fer emportés et bien d’autres épisodes qui mettent en péril le transport des voyageurs, des marchandises sur les routes, sur les rails ou sur les voies maritimes. En conséquence, les différentes régions et différents secteurs économiques au Québec subissent des coûts incommensurables, multiples et diffus. L’objectif principal de cette proposition de recherche consiste à explorer ces coûts (inaction) et avantages (coûts évités, manques à gagner, etc.) pour les estimer, pour expliquer leur diversité, identifier leurs variances et leurs déterminants. Le tout pour construire et tester des scenarios d’évolution de ces divers coûts d’ici 2100.